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Após oito meses sem correr, a equipa Sonho-R, Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira, volta à competição, estando o seu regresso aprazado para o IV Rali do Município de São Vicente, que terá lugar nos próximos dias 21 e 22 de Maio. É com enorme satisfação que voltam a fazer algo que muito prazer lhes proporciona, ainda para mais quando no caso do piloto, Ricardo Gonçalves, comemorará o seu aniversário em pleno rali. Os objectivos delineados para a presente temporada, passam por melhorar os seus registos, continuando a aprendizagem desta disciplina do desporto motorizado que tanto acarinham, dignificando claro está, todas as marcas e empresas que viabilizam um projecto desta natureza, divertindo-se e divertindo aqueles que à estrada vão assistir às provas. Como é notório, face aos registos das provas já decorridas, no que concerne às viaturas que integram o troféu Yaris Ecobasalto 2010, as mesmas têm demonstrado grandes evoluções técnicas e muitas potencialidades, pelo que, comparativamente à viatura da equipa que não sofreu qualquer evolução, no que concerne à sua motorização, não será tecnicamente possível ombrear com as actuais. Tudo farão para que com a fiabilidade e capacidade da viatura, possam melhorar todos os registos e estarmos à espreita de qualquer descuido das equipas mais rápidas. Uma palavra de agradecimento à Secção de Desportos Motorizados do C. D. Nacional, na pessoa do Sr. José Canha, bem como, à Ecobasalto, Lda., Sr. Luís Serrado e respectivos parceiros do Troféu Yaris Ecobasalto 2010, pela concretização de uma competição desta natureza, com troféus em disputa, inclusive prémios monetários, apoios directos e indirectos à participação das equipas na provas, numa altura particularmente complexa para todos os que estão e apoiam a modalidade. Para terminar, endereçar os nossos cumprimentos e agradecimentos, a todos os que nos têm ajudado e apoiado no projecto, salientando-se o crucial papel dos nossos patrocinadores nomeadamente: Insularmatica, Estalagem Encumeada, Madeira Económica, Armazém do Sal, Gaudêncio & Gouveia, Equipvending, O Boléu, Diverfogo, Lavandaria Clássica e Body&Mind. O nosso Obrigado!

Fonte: Press - Release Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira

Comentários (9)

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Escrito por João Silva, Maio 17, 2010

Tens um bom Yaris 1.3, já corri com esse mesmo exemplar, pena é seres o único assim. Têm que fazer um Campeonato de Protótipos e Híbridos para englobar tanta inovação tecnológica de um carro feito à 10 anos.

Boa sorte para a prova e o importante é desenvolver o piloto e não o carro, porque as marcas não nos pagam para isso.

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Escrito por TimBas, Maio 17, 2010

Para além de concordar com o João Silva, até reforço a ideia...Deviam fazer campeonatos á parte, tipo de tunning..para esses "pilotos"...

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Escrito por rn design, Maio 17, 2010

Boa sorte no regresso.

É sempre bom ver a passagem desta dupla.

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Escrito por NoelRebelo, Maio 17, 2010

Ricardo, muito boa sorte para este teu regresso e que consigas marcar presença no resto do campeonato.
Um Abraço

Noel Rebelo

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Escrito por Bruno Fernandes, Maio 17, 2010

Concordando com o que foi dito pelo João Silva e pelo Timbas e mais acrescento:
-Acho que essas viaturas deviam ser todas alvo de protesto após o Rali.. Assim terminavam os Tunings, Protótipos e os Pseudo-Pilotos iam para casa jogar na PlayStation.

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Escrito por paulo spinola, Maio 18, 2010

Não percebo??, imaginava que se podiam reformular os carros de corrida a vontade sem limite, sem regulamentos, sem fichas de homologação…, afinal de conta o que é um rali???, alguns tem é de ter cuidado senão qualquer dia saem os pistões pela cabeça fora, e arremesso de objectos para o exterior das viaturas a alta velocidade, é ilegal... e é ocorrência para colégio de comissários desportivos.

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Escrito por ralifanatic, Maio 19, 2010

tambem concordo em protestar certas viaturas, porque uma coisa sao evoluçoes permitidas e outra coisa sao "MAFIANSOS" que até podem ser permitidos no trofeu mas na CLASSE 5 nao sao de maneira nenhuma. E nem é preciso perceber muito de ralis para chegarmos a certas conclusoes, basta ouvir o "cantar" dos carros que è completamente diferente.Mas enfim..Viva os ralis

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Escrito por Bruno Fernandes, Maio 24, 2010

Conseguem dizer, por exemplo, quantos Citroen C2 têem "cantares" iguais!?? Quantos Citroen Saxo têem "cantares" iguais?!? Quantos Toyota Yaris têem "cantares" iguais?!?
Já agora (e porque não), será que os S2000 que correm no nosso campeonato têem "cantares" iguais?!? E os S1600, será que todos têem "cantares" iguais?!

Não se trata de perceber ou não de Ralis, trata-se sim de "entender" e perceber de mecânica.. Falar da boca para a rua qualquer um o faz, saber o que diz, acho que ninguém o é capaz..
Todos falam em que se devia protestar, ninguém o faz! Lançar boato é Exposição "barata" não aceite perante o Colégio de Comissários de cada Rali..

Já agora e só a titulo de curiosidade, um Protesto tem um custo de 2500€, a viatura é "selada" pelo Colégio de Comissários e é encaminhada no fim do rali para a Oficina do Concessionário.. Proteste

Parecem todos "treinadores de bancada", todos percebem de "tácticas", mas nenhum se senta no banco


Viva os Ralis, com maior ou menor mafianso, com mais ou menos "tuning"!!


PS: Saber "mafiar" também é uma ciência... Já agora, lembram-se do Escort "verde-alface" do passado?! Sim, era um Grupo N que ganhava a Grupo A..

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Escrito por Bruno Fernandes, Maio 24, 2010

Já agora, porque falam tanto da Classe 5??
Querem saber o segredo do Yaris "vermelho e branco", Protestem durante ou logo após o terminus do Rali... Ainda existe a opção de compra da viatura em questão, pode ser assim que algum dia consigam entender que nem tudo é mecânico

PS: Para interessados, a viatura está avaliada em 15000€ com um grande lote de material a acompanhar a viatura